टिकाऊ परिवहन की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए, दिल्ली सरकार ने इलेक्ट्रिक बसों के बढ़ते बेड़े को समायोजित करने के लिए अपने 57 बस डिपो में से 11 को सफलतापूर्वक बिजलीकृत कर दिया है। परिवहन विभाग के अधिकारियों ने बताया कि फरवरी तक तीन अतिरिक्त डिपो का बिजलीकृत होने की उम्मीद है, जो पर्यावरण-अनुकूल सार्वजनिक परिवहन के लिए राजधानी की प्रतिबद्धता की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
बिजलीकृत डिपो में रोहिणी सेक्टर 37, मुंडेला कलां, राज घाट 2, मायापुरी, नेहरू प्लेस, रोहिणी सेक्टर 1, रोहिणी सेक्टर 2, सुभाष प्लेस, हसनपुर और वज़ीरपुर शामिल हैं। ये रणनीतिक बिजलीकरण दिल्ली की अपने इलेक्ट्रिक बस बेड़े को मौजूदा 1,300 से बढ़ाकर 2025 तक प्रभावशाली 8,280 करने की महत्वाकांक्षी योजना का हिस्सा है। इस प्रयास का समर्थन करने के लिए, सरकार का लक्ष्य सभी 57 बस डिपो को बिजलीकृत करना है, जिससे विस्तार के लिए आवश्यक चार्जिंग बुनियादी ढांचा उपलब्ध कराया जा सके।
प्रत्येक बिजलीकृत डिपो 20 से 150 चार्जिंग पॉइंट से सुसज्जित है, जिसमें भविष्य में इलेक्ट्रिक बस संख्या में वृद्धि को समायोजित करने के लिए अतिरिक्त बुनियादी ढांचे की योजना है। सुखदेव विहार, कालकाजी और नारायण डिपो में भी बिजलीकरण का काम चल रहा है।
इसके अलावा, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक बसों के लिए डिज़ाइन किया गया एक नया डिपो उत्तर पश्चिमी दिल्ली के सावदा घेवरा में निर्माणाधीन है। ₹50.87 करोड़ की अनुमानित लागत पर अगले साल की शुरुआत में चालू होने की उम्मीद है, यह डिपो 200 ई-बसों को समायोजित करने में सक्षम होगा, जो क्षेत्र में कनेक्टिविटी बढ़ाने में योगदान देगा। परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत ने टिकाऊ गतिशीलता के लिए सरकार की प्रतिबद्धता पर जोर देते हुए कहा, “पहली इलेक्ट्रिक बस 17 जनवरी, 2022 को सड़कों पर उतरी, और हम तब से बेड़े में वृद्धि कर रहे हैं। हम पहले ही बसों के बिजलीकरण पर ₹1,500 करोड़ खर्च कर चुके हैं, और कम से कम कुछ सौ करोड़ और खर्च करने होंगे।” डिपो का बिजलीकरण।
बिजलीकरण प्रयासों के अलावा, सरकार वसंत विहार और हरि नगर में दो बहु-स्तरीय बस पार्किंग स्थल के निर्माण की योजना बना रही है।
इसके साथ ही, ओखला बस स्टॉप पर मरम्मत कार्य प्रगति पर है, जो शहर के सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचे को उन्नत करने और बनाए रखने के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण का प्रदर्शन करता है। सावदा घेरवा डिपो के निर्माण से न केवल इलेक्ट्रिक बस नेटवर्क को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, बल्कि दोनों के बीच कनेक्टिविटी भी बढ़ेगी।
यह कदम एक टिकाऊ और कुशल सार्वजनिक परिवहन प्रणाली बनाने की व्यापक दृष्टि के अनुरूप है जो विश्वसनीय आवागमन विकल्पों की बढ़ती मांग को पूरा करते हुए पर्यावरण संबंधी चिंताओं को संबोधित करता है। जबकि बस बेड़े और डिपो को बिजलीकृत करने के लिए सरकार की प्रतिबद्धता सराहनीय है, यह एक महत्वपूर्ण वित्तीय निवेश के साथ आता है। कई सौ करोड़ की अनुमानित लागत परियोजना की विशालता और पर्यावरण-अनुकूल परिवहन की दिशा में परिवर्तन के प्रति समर्पण को रेखांकित करती है।
जैसे-जैसे बिजलीकरण के प्रयास आगे बढ़ रहे हैं, दिल्ली का लक्ष्य टिकाऊ शहरी गतिशीलता के लिए एक मॉडल शहर बनना है, जो दूसरों के लिए अनुकरणीय उदाहरण स्थापित करेगा। बस डिपो का बिजलीकरण एक हरित और स्वच्छ सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को प्राप्त करने में एक महत्वपूर्ण कदम है, जो पर्यावरण और दिल्ली के लोगों की सम्पूर्ण भलाई में योगदान देता है। आगे विस्तार और आधुनिकीकरण की योजनाओं के साथ, राजधानी शहर एक ऐसे भविष्य का मार्ग प्रशस्त कर रहा है जहां शहरी गतिशीलता के परिदृश्य को आकार देने में इलेक्ट्रिक बसें केंद्रीय भूमिका निभाएंगी।