केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने रविवार को माइक्रोब्लॉगिंग साइट ‘X’ (ट्विटर) पर भारत की पहली आठ लेन एलिवेटेड रोड, द्वारका एक्सप्रेसवे का एक नया वीडियो साझा किया है। ₹9000 करोड़ की लागत से बन रहा 29.6 किलोमीटर लंबा द्वारका एक्सप्रेसवे अप्रैल 2024 में लगभग पूरा हो जाएगा। नितिन गडकरी ने पहले कहा था कि 34 मीटर चौड़ा एक्सप्रेसवे हरियाणा में 18.9 किलोमीटर सिंगल पिलर और दिल्ली में 10.1 किलोमीटर लंबे सिंगल पिलर पर बनाया जा रहा है।
रविवार को अपनी पोस्ट पर गडकरी ने द्वारका एक्सप्रेसवे को ‘इंजीनियरिंग का चमत्कार’ बताया. ? उन्होंने लिखा:
Marvel of Engineering: The Dwarka Expressway! A State-of-the-Art Journey into the Future 🛣#DwarkaExpressway #PragatiKaHighway #GatiShakti pic.twitter.com/Qhgd77WatW
— Nitin Gadkari (मोदी का परिवार) (@nitin_gadkari) August 20, 2023
इस महीने की शुरुआत में, सीएजी रिपोर्ट पर एक राजनीतिक विवाद खड़ा हो गया था, जिसमें द्वारका एक्सप्रेसवे के निर्माण की उच्च लागत को दर्शाया गया था। इससे पहले मंत्रालय के सूत्रों ने कहा था कि मंत्रालय और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) से पर्याप्त प्रतिक्रिया के अभाव में, सीएजी ने द्वारका एक्सप्रेसवे की लागत की गणना के लिए गलत पद्धति अपनाई।
उन्होंने कहा था कि कैग ने स्वयं नोट किया है कि प्रति किलोमीटर 18.2 करोड़ रुपये की निर्माण लागत में फ्लाईओवर, रिंग रोड आदि के लागत मानदंड शामिल नहीं हैं। उनका विचार था कि एक्सप्रेसवे में ऊंची सड़कें, अंडरपास, सुरंगें और अन्य घटक हैं जो परियोजना का हिस्सा नहीं थे।
मंत्रालय के सूत्रों ने दावा किया था कि सरकार ने एक्सप्रेसवे के लिए अनुबंध देने में अनुमान के मुकाबले निर्माण लागत में 12 प्रतिशत से अधिक की बचत की है। उन्होंने बताया कि सीएजी का निष्कर्ष कि लागत अत्यधिक थी, गलत है क्योंकि ऑडिटर ने वास्तविक लागत को ध्यान में नहीं रखा।
मंत्रालय के सूत्रों ने बताया कि द्वारका एक्सप्रेसवे के सभी चार पैकेजों को प्रति किलोमीटर 206.39 करोड़ की औसत नागरिक लागत पर निविदा के लिए रखा गया था, लेकिन अंततः अनुबंध 181.94 करोड़ प्रति किलोमीटर की कम दर पर दिए गए। उन्होंने कहा था कि एक्सप्रेसवे के चार पैकेजों की औसत सिविल निर्माण लागत अनुमान से 12 प्रतिशत कम थी।