पीएमओ द्वारा ग्रेटर नोएडा वेस्ट के लिए मेट्रो के प्रस्ताव को खारिज करने के बाद नोएडा अथॉरिटी ने नए रूट के लिए मंजूरी मांगी है। प्रधानमंत्री कार्यालय (पीएमओ) द्वारा नोएडा और ग्रेटर नोएडा वेस्ट के बीच प्रस्तावित 14.9 किमी लंबे मेट्रो कॉरिडोर को खारिज करने के बाद झटका झेल रहे नोएडा अथॉरिटी ने उत्तर प्रदेश से अनुमति मांगी है। वैकल्पिक मार्ग तलाशेगी सरकार अस्वीकृति ने ग्रेटर नोएडा वेस्ट के निवासियों के लिए चिंताएँ बढ़ा दीं, जिनके पास पर्याप्त सार्वजनिक परिवहन की कमी है।
पीएमओ ने दिल्ली मेट्रो की ब्लू लाइन सेक्टर 51 स्टेशन और एक्वा लाइन के सेक्टर 51 मेट्रो स्टेशन से निकलने वाले प्रस्तावित लिंक के बीच निर्बाध कनेक्टिविटी के बारे में चिंताओं का हवाला देते हुए प्रस्ताव को खारिज कर दिया। नोएडा प्राधिकरण राज्य सरकार की मंजूरी के साथ वैकल्पिक मार्ग के लिए एक नई विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने की योजना बना रहा है।
संदर्भ:
खारिज किए गए प्रस्ताव का उद्देश्य एक्वा लाइन के सेक्टर 51 मेट्रो स्टेशन और दिल्ली मेट्रो के सेक्टर 51 मेट्रो स्टेशन को एक लिफ्ट के माध्यम से जोड़ना था। हालाँकि, पीएमओ ने सुझाव दिया कि नया मेट्रो लिंक ब्लू लाइन के सेक्टर 61 मेट्रो स्टेशन से शुरू होना चाहिए, जिससे नोएडा प्राधिकरण ग्रेटर नोएडा वेस्ट के लिए एक नया मार्ग तलाश सके। प्रस्तावित मार्ग में क्षेत्र की कई ग्रुप हाउसिंग सोसायटी शामिल थीं। पीएमओ की अस्वीकृति ने प्राधिकरण को वैकल्पिक मार्ग के लिए एक नई विस्तृत परियोजना रिपोर्ट के लिए राज्य की मंजूरी लेने के लिए प्रेरित किया।
वर्तमान स्थिति:
सार्वजनिक निवेश बोर्ड (पीआईबी) ने प्रारंभिक प्रस्तावित 14.9 किमी मेट्रो लिंक परियोजना के लिए ₹2,197 करोड़ को मंजूरी दी। हालांकि, पीएमओ की अस्वीकृति के बाद, नोएडा प्राधिकरण अब वैकल्पिक मार्ग के लिए एक नई विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने के लिए उत्तर प्रदेश सरकार से मंजूरी मांग रहा है। पीएमओ ने ग्रेटर नोएडा वेस्ट तक पहुंचने के लिए ब्लू लाइन के सेक्टर 61 स्टेशन से शुरू होने वाले एक मार्ग का सुझाव दिया है, जो नोएडा के सेक्टर 71 और 72, गढ़ी चौखंडी गांव और पर्थला पुल से होकर गुजरेगा। चिंताएं और उम्मीदें: पीएमओ द्वारा अस्वीकृति ने निवासियों और हितधारकों के बीच चिंता बढ़ा दी है। जो मेट्रो परियोजना पर प्रगति की आशा कर रहे थे। नए मार्ग के लिए अनुमोदन प्रक्रिया लंबी होने की उम्मीद है, जिसमें राज्य और केंद्र सरकार की मंजूरी शामिल होगी। स्थानीय हितधारकों ने कई वर्षों की देरी का सामना करने के बाद ग्रेटर नोएडा वेस्ट में मेट्रो लाने के लिए त्वरित प्रयासों की उम्मीद व्यक्त की है।
निष्कर्ष:
राज्य सरकार की मंजूरी मिलने के बाद नोएडा मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन और नोएडा प्राधिकरण एक नई विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने के लिए सहयोग करेंगे। इसके बाद संशोधित प्रस्ताव को पूरी तरह से अनुमोदन प्रक्रिया से गुजरना होगा, जिससे संभावित रूप से ग्रेटर नोएडा वेस्ट में बहुत जरूरी सार्वजनिक परिवहन प्रदान करने में देरी हो सकती है। नोट: पीएमओ द्वारा अस्वीकृति दिल्ली मेट्रो के ब्लू लाइन सेक्टर 51 स्टेशन और के बीच निर्बाध कनेक्टिविटी के बारे में चिंताओं पर आधारित थी। प्रस्तावित मेट्रो लिंक एक्वा लाइन के सेक्टर 51 मेट्रो स्टेशन से शुरू होगा। पीएमओ ने ब्लू लाइन के सेक्टर 61 मेट्रो स्टेशन से शुरू होने वाले वैकल्पिक मार्ग का सुझाव दिया।
नोएडा प्राधिकरण वैकल्पिक मार्ग के लिए एक नई विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने के लिए राज्य की मंजूरी मांग रहा है। प्रस्तावित मार्ग में सेक्टर 71 और 72, गढ़ी चौखंडी गांव और पर्थला पुल शामिल हैं, जो शुरू में प्रस्तावित नोएडा-ग्रेटर नोएडा वेस्ट लिंक रोड का विकल्प पेश करते हैं। यह निर्णय प्रारंभिक परियोजना के लिए सार्वजनिक निवेश बोर्ड की ₹2,197 करोड़ की मंजूरी के बाद है, जो पीएमओ की मंजूरी मिलने के बाद प्रगति के लिए तैयार किया गया था। अस्वीकृति ने अधिकारियों को वैकल्पिक मार्गों का पता लगाने और एक नई अनुमोदन प्रक्रिया शुरू करने के लिए प्रेरित किया है, जिससे संभावित रूप से ग्रेटर नोएडा पश्चिम क्षेत्र में आवश्यक सार्वजनिक परिवहन प्रदान करने में देरी हो सकती है। स्थानीय हितधारक क्षेत्र में विश्वसनीय परिवहन की लंबे समय से चली आ रही आवश्यकता को पूरा करने के लिए शीघ्र समाधान की चिंता और आशा व्यक्त करते हैं।