दिल्ली सरकार ने दिल्ली मोटर वाहन लाइसेंसिंग ऑफ एग्रीगेटर (प्रीमियम बसें) योजना, 2023 नामक एक नई नीति पेश की है, जो बसों पर “कैब जैसी” सेवाओं के प्रावधान की अनुमति देती है। इस योजना का उद्देश्य नि जी ऑपरेटरों और एग्रीगेटर्स को शामिल करके दिल्ली में प्रीमियम बस परिवहन सेवाओं की मांग को पूरा करना है। नीति को आधिकारिक तौर पर सोमवार को अधिसूचित किया गया था। इस योजना के तहत, व्यक्ति कैब सेवाओं के समान, मोबाइल ऐप के माध्यम से दूर से प्रीमियम वातानुकूलित बसों में सीटें आरक्षित कर सकते हैं।
इस कदम से शहर में उच्च गुणवत्ता वाली बस परिवहन सेवाओं की मांग और आपूर्ति के बीच अंतर को पाटने की उम्मीद है। इच्छुक एग्रीगेटर परिवहन विभाग को विवरण जमा करके लाइसेंस के लिए आवेदन कर सकते हैं। एक बार लाइसेंस मिलने के बाद, एग्रीगेटर को 90 दिनों के भीतर सेवाएं शुरू करनी होंगी। इस नीति ने पहले से ही कई ट्रांसपोर्टरों और मौजूदा कैब बेड़े ऑपरेटरों की रुचि को आकर्षित किया है, जिसमें इलेक्ट्रिक बसों के साथ इंटरसिटी बस मार्गों का संचालन करने वाले ऑपरेटर भी शामिल हैं। योजना द्वारा परिकल्पित प्रीमियम बस सेवा के लिए यात्रियों को ऐप के माध्यम से सीटें बुक करने की आवश्यकता होती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि कोई यात्री खड़ा न हो।
इन बसों का किराया राज्य सरकार के दिल्ली परिवहन निगम (डीटीसी) द्वारा संचालित बसों सहित अन्य बसों की तुलना में अधिक होगा। बसें सीसीटीवी, जीपीएस, पैनिक बटन और वाई-फाई जैसी सुरक्षा सुविधाओं से लैस होंगी। प्रत्येक एग्रीगेटर को कम से कम 25 बसों का बेड़ा बनाए रखना होगा और उसे व्यस्त समय के दौरान अधिक किराया वसूलने की अनुमति होगी। यह योजना सेवा की प्रीमियम प्रकृति को बनाए रखने के लिए इन बसों को बिना बुकिंग के यात्रियों को लेने से रोकती है। मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल ने प्रीमियम बस सेवा प्रदान करके निजी कारों में इंट्रा-सिटी यात्राओं को कम करने के उद्देश्य से मई 2023 में इस योजना की शुरुआत की थी।
यह पहल दिल्ली में सार्वजनिक परिवहन को बढ़ाने के प्रयासों के अनुरूप है। ऑपरेटरों को शुरू में पांच साल के लिए ₹5 लाख का लाइसेंस शुल्क देना होगा, जिसे ₹2,500 के मामूली शुल्क पर अतिरिक्त पांच वर्षों के लिए नवीनीकृत किया जाएगा। ₹1 लाख की अतिरिक्त सुरक्षा जमा राशि और दिल्ली परिवहन निगम बस क्यू शेल्टर का उपयोग करने के लिए शुल्क भी लागू होगा। इलेक्ट्रिक बसों को लाइसेंस शुल्क से छूट दी जाएगी। लाइसेंस के लिए पात्र होने के लिए, आवेदकों के पास सार्वजनिक या साझा परिवहन वाहनों के संचालन और प्रबंधन में कम से कम तीन साल का अनुभव होना चाहिए। उन्हें सालाना कम से कम 100 यात्री बसों, सालाना 1,000 यात्री कारों या एक बस के बराबर न्यूनतम 100 बसों और 10 कारों वाले मिश्रित बेड़े को बनाए रखने की आवश्यकता होती है। परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत ने उच्च पेशकश पर योजना के फोकस पर प्रकाश डाला।
पर्यावरणीय स्थिरता को बढ़ावा देते हुए गुणवत्तापूर्ण सेवा। विशेषज्ञों का सुझाव है कि यह योजना उच्च आय वर्ग के यात्रियों को आकर्षित कर सकती है जो सार्वजनिक परिवहन में गुणवत्ता, आराम और लचीलेपन को प्राथमिकता देते हैं। इस योजना की शुरूआत दिल्ली की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के लिए एक हरित और स्मार्ट भविष्य की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम का प्रतिनिधित्व करती है। कुल मिलाकर, इस योजना का लक्ष्य है दिल्ली में बस सेवाओं के परिदृश्य को बदलने के लिए, यात्रियों को निजी कार यात्रा के लिए एक प्रीमियम और सुविधाजनक विकल्प प्रदान करना। जैसे ही नीति चालू हो जाती है, शहर की परिवहन गतिशीलता पर इसके प्रभाव का निरीक्षण करना दिलचस्प होगा और क्या यह निजी वाहनों से सार्वजनिक बसों में बदलाव को प्रोत्साहित करने, भीड़भाड़ कम करने और पर्यावरणीय लाभों में योगदान देने में सफल होता है।